蘭州陸港 資料照片

　　“今年3月，中歐班列(蘭州—莫斯科)成功發(fā)運(yùn)，標(biāo)志著蘭州陸港中歐班列運(yùn)營(yíng)體系日益完善，集貨、轉(zhuǎn)運(yùn)、編組、通關(guān)一體化服務(wù)平臺(tái)基本構(gòu)建?！备拭C（蘭州）國(guó)際陸港相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，隨著“一帶一路”倡議深入實(shí)施，中歐班列作為早期成果和標(biāo)志產(chǎn)品，近年來(lái)得到了長(zhǎng)足發(fā)展。特別是新冠肺炎疫情全球大流行以來(lái)，中歐班列運(yùn)營(yíng)規(guī)模爆發(fā)式增長(zhǎng)，成為抗疫防疫的“生命通道”。蘭州陸港作為中歐貿(mào)易通道重要節(jié)點(diǎn)、西部陸海新通道關(guān)鍵樞紐，搶抓國(guó)家向西向南開(kāi)放重大機(jī)遇，立足比較優(yōu)勢(shì)、結(jié)合貿(mào)易態(tài)勢(shì)、緊盯發(fā)展趨勢(shì)，以“三個(gè)堅(jiān)持”努力成為中歐班列優(yōu)質(zhì)資源整合者和解決方案提供商。

　　堅(jiān)持市場(chǎng)為本，打造一流營(yíng)商環(huán)境

　　蘭州陸港充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，以市場(chǎng)化方式做大企業(yè)做強(qiáng)單品。在中歐班列組織發(fā)運(yùn)過(guò)程中，蘭州陸港協(xié)調(diào)鐵路部門(mén)減免站場(chǎng)費(fèi)用，協(xié)助平臺(tái)公司免收代理費(fèi)用，盡最大努力讓利于市場(chǎng)主體。同時(shí)，著眼“一單受理”規(guī)范遠(yuǎn)營(yíng)流程再造，推進(jìn)營(yíng)商環(huán)境市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化，通過(guò)一站式服務(wù)，確保全流程辦理有關(guān)事項(xiàng)。將開(kāi)行班列所需表單進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)一次收集、反復(fù)使用。推進(jìn)服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，在具體操作過(guò)程中，實(shí)行“專人對(duì)接、信息共享、協(xié)同辦理”。

　　蘭州陸港暢通問(wèn)題反饋上報(bào)渠道，形成“以時(shí)間節(jié)點(diǎn)倒逼問(wèn)題解決”的機(jī)制，聚焦鐵路計(jì)劃申報(bào)、疫情防控要求、報(bào)關(guān)通關(guān)便利等難點(diǎn)，以主動(dòng)作為回應(yīng)市場(chǎng)關(guān)切、滿足企業(yè)訴求，做到客戶滿意、政府誠(chéng)信、辦事便捷、法治完善。

　　堅(jiān)持效率為先，鍛造一流服務(wù)團(tuán)隊(duì)

　　效率是企業(yè)發(fā)展的生命線。蘭州陸港充分發(fā)揮平臺(tái)作用，吸引多主體參與中歐班列運(yùn)營(yíng)，暢通對(duì)接渠道、穩(wěn)定供銷關(guān)系、建立常態(tài)機(jī)制，使集貨方、發(fā)運(yùn)方、代理方多方共贏，針對(duì)中歐班列運(yùn)營(yíng)涉及部門(mén)多、專業(yè)要求高、程序控制嚴(yán)的實(shí)際情況，蘭州陸港從加大培養(yǎng)力度、完善組織保障、健全考核制度等方面著力，打破行政壁壘、突破機(jī)制障礙、加強(qiáng)協(xié)同發(fā)力，組建跨層級(jí)、跨部門(mén)、跨專業(yè)的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。蘭州陸港嚴(yán)格落實(shí)“一線工作法”，爭(zhēng)取問(wèn)題在一線解決、能力在一線錘煉、形象在一線樹(shù)立，把客戶的滿意度作為檢驗(yàn)工作實(shí)效的唯一標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化中歐班列報(bào)價(jià)、結(jié)算、辦稅、裝卸、調(diào)度流程，以定制化服務(wù)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)輸，確保政策落實(shí)到位、貨源集結(jié)到位、運(yùn)力保障到位。

　　堅(jiān)持創(chuàng)新為要，創(chuàng)造一流運(yùn)營(yíng)模式

　　蘭州陸港集中優(yōu)勢(shì)資源、聚焦核心業(yè)務(wù)、創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式，通過(guò)與義烏企業(yè)深度合作，將蘭州的樞紐優(yōu)勢(shì)與義烏的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)有機(jī)結(jié)合，走出了一條“東西互濟(jì)、雙向互動(dòng)”的國(guó)際班列運(yùn)營(yíng)新路子。同時(shí)按照“首列打通中通道、次列打通西通道”的工作部署，兩列中歐班列間隔不足一月，依次從二連浩特和阿拉山口口岸出境，實(shí)現(xiàn)短期內(nèi)“雙口岸、雙出境”。

　　蘭州陸港針對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重、要求高的實(shí)際情況，統(tǒng)籌疫情防控與運(yùn)輸組織，在場(chǎng)站作業(yè)方面提供便利，在箱源協(xié)調(diào)方面積極對(duì)接，在計(jì)劃申報(bào)方面加強(qiáng)匯報(bào)，探索“梯次集貨、分段運(yùn)輸、整列直達(dá)”運(yùn)營(yíng)新模式。截至8月底，蘭州陸港今年共發(fā)運(yùn)班列130列，貨值約5.57億元，總重約17.17萬(wàn)噸。其中中歐班列發(fā)運(yùn)7列，貨值約1.56億元，貨重約0.63萬(wàn)噸，貨物主要為日用百貨、機(jī)械設(shè)備、汽車配件，貿(mào)易國(guó)家涉及俄羅斯、德國(guó)。

　　蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 董永前