光明日報記者 宋喜群 光明日報通訊員 強科

　　2014年以來，甘肅省緊緊抓住“一帶一路”建設的歷史性機遇，按照《國家鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》部署，以前所未有的力度，大力推進鐵路重點工程建設，已形成涵蓋高鐵、普列、城際鐵路路網建設的立體格局；在大力擴充路網規(guī)模和運能的基礎上，最大化釋放了鐵路運能運力，凸顯了鐵路在地方經濟社會發(fā)展中的支撐作用。

　　甘肅，自古以來就是承東啟西、連接亞歐的重要戰(zhàn)略通道。“大漠孤煙、駝鈴回蕩”曾是古絲綢之路黃金通道甘肅的真實寫照。

　　“十二五”以來，甘肅以擴大路網覆蓋面、增加路網密度為主攻方向，動員全省各方力量，力推基礎設施互聯互通，竭力搭建向西開放的重要交通樞紐。

　　2014年12月26日，世界上一次性建設里程最長的高鐵線路——蘭新高鐵正式開通運營，在甘肅、青海、新疆三省區(qū)間形成了一條新的大能力快速通道，甘肅一舉邁入高鐵時代。2015年12月30日，天水至平涼鐵路開通運營，結束了天水市清水縣、張家川縣不通鐵路的歷史，形成了縱貫甘肅東南部區(qū)域、輻射周邊經濟產業(yè)帶的地區(qū)鐵路干線。同年9月30日，蘭州至中川鐵路正式開通，鐵路、公路、航空“三位一體”的交通樞紐體系得到進一步完善，蘭州新區(qū)鐵路客貨運能運力快速提升。

　　2017年下半年，甘肅省加強與國家、鐵路等有關部門的溝通協調，采用政府主導、多元化籌資、市場化運作的方式，啟動了中衛(wèi)至蘭州鐵路等新項目，增建干塘至武威南二線全線運營。同步全力推進寶蘭客專、蘭渝鐵路等鐵路建設項目，甘肅融入中國高鐵路網和中新南向通道。同年7月9日，舉世矚目的寶蘭高鐵建成投入運營，使甘肅乃至西北一舉融入全國高速鐵路網；9月29日，奮戰(zhàn)9年、承載幾代中國人夢想的蘭渝鐵路全線通車運營，開啟了沿線數百萬群眾搭乘脫貧致富快車迎接更加幸福美好生活的新時代。

　　目前，甘肅省在建或將開工的鐵路項目有：包蘭鐵路蘭州至惠農段增建二線，敦煌至格爾木鐵路甘肅段，以及近日國家發(fā)改委批復的中川至張掖三四線蘭州至武威段鐵路。加上既有的隴海、蘭新、蘭青、包蘭鐵路等，蘭州局集團公司管轄線路將形成以蘭州為樞紐，營業(yè)里程5382.4公里（含中川）的西北交通運輸和經濟建設的大動脈。未來將有11個方向的鐵路在蘭州交匯，形成新的蘭州鐵路樞紐，鐵路復線率和電化率分別達到63%和95%。

　　不久的將來，一個高效暢通、輻射四方的西北鐵路網通道將全面形成，對提高運輸能力、完善西部路網結構、推動地方經濟發(fā)展，必將產生重大而深遠的影響。

　　在加強路網建設的同時，中國鐵路蘭州局集團公司還充分發(fā)揮鐵路優(yōu)勢，以“鐵路+旅游+扶貧”的模式，盡心盡力開發(fā)新線助推經濟建設的作用，為甘肅省打贏脫貧攻堅戰(zhàn)貢獻“蘭鐵智慧”。

　　自2018年4月以來，蘭州局集團推出“環(huán)西部火車游”客運新產品，按照“兩不愁三保障”的脫貧標準，以“旅游+扶貧”愛心行活動為主題，與鐵旅聯盟單位攜手打造“環(huán)西部火車游”隴南、平涼、固原等地的扶貧旅游團隊，打造開往貧困地區(qū)、革命老區(qū)和少數民族聚居區(qū)的“扶貧旅游專列”。一列列環(huán)西部旅游列車成了流動的西部文化展示平臺、脫貧攻堅平臺。在“環(huán)西部火車游”專線列車上，“隴原巧手館”表演、各類地方小吃展示等項目，帶動了扶貧商品和系列土特產銷售。

　　《光明日報》（2019年06月04日 03版）