建設中的武九高速尖山溝特大橋。

　　彭雪婷

　　六月的隴南，是甘肅這塊玉如意上最美的一角。田野里鵝黃翠綠，到處充盈著生機與活力。

　　雨后初晴，從武都桔柑鎮(zhèn)出發(fā)，沿著白龍江畔一路向南，就來到了公航旅集團武九高速尖山溝特大橋施工現(xiàn)場。

　　走進施工現(xiàn)場，紅色拱橋凌空架設，靜映山麓。站在233米高的寬闊橋面俯視山谷，欣賞隴南秀美的山川，更感嘆公路建設者非凡的匠心。

　　櫛風沐雨?風雨之后見“長虹”

　　武九高速公路是交通運輸部“品質(zhì)工程”和“綠色公路”雙示范項目，也是目前省內(nèi)橋隧比最高，綜合施工難度最大的高速公路項目。

　　武九項目辦負責人楊凱介紹：“這座橋是武九高速的控制性工程，全長509.8米，主橋為跨度220米的上承式鋼管混凝土拱橋，屬‘甘肅第一跨’。在2020年，由于受到百年一遇的暴洪泥石流災害影響，項目建設進度緩慢。經(jīng)過參建各方努力，今年6月初，主橋終于順利合龍?！?/p>

　　精雕細琢?科技引領鑄精品

　　“四年磨一劍，付出頗多，感慨無限?！敝需F大橋局項目經(jīng)理李鵬說，“在施工過程中為了保證拱肋吊裝、合龍的控制精度以及起吊設備的結構狀態(tài)在安全系數(shù)范圍內(nèi)，我們團隊自主研發(fā)了大跨無塔帶載橫移式纜索吊機設計施工技術，并加強自動化無線采集、BIM+GIS、北斗衛(wèi)星定位、5G通信傳輸?shù)戎悄芑畔⒈O(jiān)控系統(tǒng)應用，全力打造智慧工地。”

　　據(jù)悉，基于“5G+BIM”技術首創(chuàng)的雙層無塔纜索吊機扣掛法拱肋架設施工技術首次在國內(nèi)應用，被中國公路建設行業(yè)協(xié)會評價為國內(nèi)領先水平，能夠有效解決中西部山區(qū)地形陡峭、場地狹窄、交通不便等問題，大幅降低峽谷地區(qū)橋梁架設施工的技術難度，在中西部山區(qū)橋梁建設項目中具有非常廣闊的應用前景。

　　智能化信息監(jiān)控系統(tǒng)則實現(xiàn)了“建管養(yǎng)運”期間無人值守的智能感知和性能檢測與預警，可將橋梁建設與運營期間數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，明確橋梁施工和運營階段的力學性能，在未來橋梁建造中具有很強的推廣性。

　　“品質(zhì)創(chuàng)優(yōu)，需要在項目建設的各個環(huán)節(jié)都精雕細琢。我們采用了一系列新工藝、新材料以提高橋梁的耐久性。尤其是通過對拱肋自密實混凝土性能的調(diào)研分析，研發(fā)了高性能C55自密實微膨脹混凝土，提高了混凝土的施工性能，保證混凝土壓注‘一次成型’。同時，項目辦充分調(diào)研隴南地區(qū)氣候特點，開展了鋼橋焊縫新型涂料及混凝土結構防腐涂裝技術研究，研發(fā)環(huán)保型防腐防銹涂料與涂裝工藝，保證橋梁鋼結構在接頭等薄弱部位的涂裝質(zhì)量，提高橋梁的耐久性及美觀性，對國內(nèi)同類型橋梁的建設具有一定的借鑒作用?！辟|(zhì)量監(jiān)管負責人李繼存說。

　　依托尖山溝特大橋建設，武九項目榮獲2021年度公路工程工法、省部級工法2項，企業(yè)級工法1項，第二屆全國公路微創(chuàng)新大賽金獎。申請實用新型專利4項，發(fā)明專利2項。BIM技術應用榮獲第四屆國際BIM大獎賽最佳交通項目應用金獎、2020年度交通BIM工程創(chuàng)新二等獎、第四屆“科創(chuàng)杯”BIM大賽最佳專項二等獎、甘肅省第一屆BIM技術應用大賽專項組優(yōu)秀獎，授權軟件著作權2項。

　　互聯(lián)互通?完善路網(wǎng)助發(fā)展

　　“我爸爸每天都很忙。媽媽能陪我過六一，爸爸卻不能?！痹诠こ碳夹g負責人頡沛的朋友圈，兒子寫的小作文《我的爸爸》就是日夜奮斗在工地一線的公路人的真實寫照。

　　在尖山溝特大橋合龍儀式上，甘肅長達路業(yè)有限責任公司總經(jīng)理王治才說：“多年來，隴南市與省公航旅集團在公路、旅游、金融等多方面開展合作，投資項目總額約834億元。先后投資建成了武罐、成武、十天、渭武等4條高速公路，并向隴南災區(qū)捐建4座橋梁項目；建成了康縣花橋房車露營地；成功舉辦‘一帶一路’美麗鄉(xiāng)村論壇，雙方結下了深厚的友誼。感謝社會各界對武九高速公路的關注與支持。”

　　武九高速公路建成后對于加快絲綢之路經(jīng)濟帶甘肅段交通互聯(lián)互通、完善甘肅南部和四川西北區(qū)域路網(wǎng)布局、促進甘川毗鄰地區(qū)社會經(jīng)貿(mào)往來、打造大九寨旅游經(jīng)濟圈發(fā)展以及搶險救災和應急保障都具有重要意義。