隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的普及和應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大，對(duì)無(wú)人機(jī)操控員的管理也日趨規(guī)范化。2024年1月1日起實(shí)施的《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》和《民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)行安全管理規(guī)則》為我們明確了無(wú)人機(jī)“操控員執(zhí)照”和“安全操控理論培訓(xùn)合格證明”之間的區(qū)別。

以下是對(duì)這兩者的詳細(xì)辨析：

1、法律地位與功能：

操控員執(zhí)照：是一種官方認(rèn)證的資格證書(shū)，賦予操控員在特定條件下操控?zé)o人機(jī)的法律權(quán)利。

安全操控理論培訓(xùn)合格證明：是證明操控員已經(jīng)完成了必要的安全操控理論培訓(xùn)，是對(duì)操控員理論知識(shí)的一種認(rèn)證。

2、獲取條件：

操控員執(zhí)照：需要通過(guò)包括理論考試和實(shí)踐飛行考核在內(nèi)的一系列官方認(rèn)證程序。

安全操控理論培訓(xùn)合格證明：需要完成由無(wú)人機(jī)生產(chǎn)者或授權(quán)機(jī)構(gòu)提供的安全操控理論培訓(xùn)，并通過(guò)考核。

3、有效期限：

操控員執(zhí)照：一般具有固定的有效期，如6年，且在此期限內(nèi)可能需要進(jìn)行定期審查或更新。

安全操控理論培訓(xùn)合格證明：通常情況下有效期為24個(gè)月，具體以發(fā)證機(jī)構(gòu)為準(zhǔn)。

4、適用范圍：

操控員執(zhí)照：根據(jù)執(zhí)照的級(jí)別和類(lèi)別，操控員可以在不同的空域和情境下操控?zé)o人機(jī)。

安全操控理論培訓(xùn)合格證明：主要用于證明操控員具備了基本的安全操控知識(shí)，是獲取操控員執(zhí)照的基礎(chǔ)步驟。

5、違規(guī)后果：

操控員執(zhí)照：未持照操控?zé)o人機(jī)或超出執(zhí)照允許的飛行范圍，將面臨法律處罰，如罰款或吊銷(xiāo)執(zhí)照。

安全操控理論培訓(xùn)合格證明：雖然不是直接操控?zé)o人機(jī)的法律依據(jù)，但作為操控員執(zhí)照獲取的必要條件，未持該證明將無(wú)法獲得正式的操控資格。

6、重要性：

操控員執(zhí)照：是操控員合法飛行的必要條件，直接關(guān)系到操控員的法律責(zé)任和飛行安全。

安全操控理論培訓(xùn)合格證明：是操控員提升安全意識(shí)和飛行技能的重要環(huán)節(jié)，對(duì)預(yù)防飛行事故具有基礎(chǔ)性作用。

通過(guò)上述對(duì)比，我們可以看出，操控員執(zhí)照與安全操控理論培訓(xùn)合格證明在法律地位、獲取條件、有效期限、適用范圍以及違規(guī)后果等方面均存在明顯差異。對(duì)于無(wú)人機(jī)操控員而言，了解這些差異對(duì)于合法、安全地進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行至關(guān)重要。

老蔣講航測(cè)民航高級(jí)班

無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照的獲取過(guò)程通常包括理論學(xué)習(xí)、實(shí)操訓(xùn)練、考核評(píng)估以及向民航管理部門(mén)提交申請(qǐng)等步驟。通過(guò)考核后，飛行人員將獲得官方認(rèn)證的執(zhí)照，從而合法地進(jìn)行無(wú)人機(jī)的操控飛行。

老蔣講航測(cè)已開(kāi)啟面向全國(guó)的民航高級(jí)班，每期線(xiàn)下集中學(xué)習(xí)15天，除了可以收獲“民用無(wú)人駕駛航空器操控員執(zhí)照”，還能收獲航測(cè)全流程的各種知識(shí)點(diǎn)，如老蔣講航測(cè)培訓(xùn)總教、激光雷達(dá)點(diǎn)云技術(shù)專(zhuān)家謝勁成對(duì)各種技術(shù)的專(zhuān)業(yè)解讀；老蔣講航測(cè)高級(jí)培訓(xùn)教官唐磊總結(jié)的獨(dú)門(mén)偏方；老蔣講航測(cè)航測(cè)數(shù)據(jù)處理專(zhuān)家林思思的多年經(jīng)驗(yàn)總結(jié)……。