銀西高鐵開(kāi)啟幸福之路

試運(yùn)行動(dòng)車組列車在寧縣車站?？?/p>

銀西高鐵上將運(yùn)行的新型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組

以“糧倉(cāng)”為主體的環(huán)縣車站

銀西高鐵由北向南甘肅最后一站寧縣站

環(huán)縣曲子站

環(huán)縣車站內(nèi)景

銀西高鐵全線新建面積最大的慶陽(yáng)站

　　新甘肅·甘肅經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 曹志政 劉華東 通訊員 李文 李建琪 文/圖

　　“一鐵縱穿陜甘寧，‘天塹’變通途?！睔v時(shí)五年建設(shè)的銀西高鐵即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這條串聯(lián)陜西、甘肅、寧夏的高速鐵路，將寧夏回族自治區(qū)連接到全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，使甘肅慶陽(yáng)革命老區(qū)跨入高鐵時(shí)代，讓西安的高速經(jīng)濟(jì)圈再次擴(kuò)大。

　　銀西高鐵的開(kāi)通使銀川到西安的火車時(shí)間由14小時(shí)變?yōu)楦哞F三個(gè)多小時(shí)。我省慶陽(yáng)市區(qū)乘高鐵到西安的時(shí)間縮短為1.5小時(shí)以內(nèi)，到銀川的時(shí)間縮短為2小時(shí)左右。串聯(lián)陜甘寧三省區(qū)的這條高鐵大動(dòng)脈，將使老區(qū)人民期盼已久的“高鐵夢(mèng)”成為現(xiàn)實(shí)，將為老區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)插上騰飛的翅膀。

　　銀西高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包(銀)海通道的重要組成部分，是全國(guó)首條穿越黃土高原地帶的高鐵，也是國(guó)內(nèi)在建鐵路一次性建成里程最長(zhǎng)的有砟高速鐵路。銀西高鐵全長(zhǎng)618公里，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)，預(yù)留350公里/小時(shí)的提速條件。

　　銀西高鐵北起寧夏回族自治區(qū)銀川市，向南經(jīng)寧夏吳忠市，甘肅省慶陽(yáng)市、陜西省咸陽(yáng)市至陜西省會(huì)西安市。

　　慶陽(yáng)不再遙遠(yuǎn)

　　慶陽(yáng)位于甘肅省的最東部，到省會(huì)蘭州的公路里程達(dá)500公里，在省會(huì)蘭州看慶陽(yáng)總有人覺(jué)得遙遠(yuǎn)。近年來(lái)，隨著慶陽(yáng)至蘭州的航班頻次加大，蘭州到慶陽(yáng)的航班在空中飛行不到40分鐘；本月底，銀西高鐵橫貫慶陽(yáng)全境，慶陽(yáng)一步跨入高鐵時(shí)代融入全國(guó)高鐵網(wǎng)；即將通車的銀百高速公路橫貫慶陽(yáng)南北?！耙灰怪g”慶陽(yáng)高鐵、高速公路橫貫?zāi)媳?，慶陽(yáng)交通變化可謂翻天覆地。

　　銀西高鐵在慶陽(yáng)境內(nèi)全長(zhǎng)273公里，慶陽(yáng)段共設(shè)6個(gè)客運(yùn)站依次為甜水堡站、環(huán)縣站、曲子站、慶城站、慶陽(yáng)站、寧縣站，高鐵從慶陽(yáng)最北的甘寧交界處甜水堡站到最南的寧縣站用時(shí)1.5小時(shí)以內(nèi)。高鐵縮短了慶陽(yáng)各縣區(qū)之間的距離，更縮短了慶陽(yáng)走向全國(guó)各地的距離。

　　高鐵開(kāi)通后，由銀川發(fā)往北京、上海、廣州等城市的高鐵將經(jīng)停慶陽(yáng)，這是繼慶陽(yáng)機(jī)場(chǎng)開(kāi)通全國(guó)大城市航班后慶陽(yáng)人又一次迎來(lái)的高速便捷交通工具。

　　慶陽(yáng)是長(zhǎng)慶油田的主產(chǎn)區(qū)，據(jù)統(tǒng)計(jì)銀西高鐵沿線分布著3萬(wàn)多名長(zhǎng)慶油田職工，這些職工要么在高鐵沿線上班，家在西安，要么是家在高鐵沿線，上班在西安長(zhǎng)慶總部，他們對(duì)銀西高鐵開(kāi)通有著別樣的期待，通車意味著家近了。

　　高鐵速度改變的不僅是時(shí)間，更拉近了家的距離、拉近了老區(qū)與現(xiàn)代化大都市的距離。航空、高鐵、高速公路讓?xiě)c陽(yáng)不再遙遠(yuǎn)。

　　慶陽(yáng)發(fā)展駛上“快車道”

　　俗話說(shuō)：“火車一響，黃金萬(wàn)兩?！睉c陽(yáng)GDP總量近年來(lái)連續(xù)穩(wěn)居甘肅第二，成為僅次于省會(huì)蘭州的甘肅第二經(jīng)濟(jì)大市，銀西高鐵的通車將成為慶陽(yáng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“加速器”，助推慶陽(yáng)小康社會(huì)駛上“快車道”。

　　慶陽(yáng)素有“隴東糧倉(cāng)”之美譽(yù)，盛產(chǎn)小麥、玉米、小米、黃豆、紫蘇等多種夏秋糧食，慶陽(yáng)黃花菜、環(huán)縣羊羔肉、寧縣九龍金棗等地方特產(chǎn)倍受消費(fèi)者青睞。慶陽(yáng)享有“中國(guó)優(yōu)質(zhì)蘋(píng)果之鄉(xiāng)”“中國(guó)黃花菜之鄉(xiāng)”“中國(guó)小雜糧之鄉(xiāng)”和“中國(guó)杏鄉(xiāng)”“中醫(yī)藥之鄉(xiāng)”等美譽(yù)。

　　慶陽(yáng)是僅次于陜西省榆林市的中國(guó)第二大能源資源大市。甘肅最大的原油生產(chǎn)基地和長(zhǎng)慶油田的誕生地，是長(zhǎng)慶油田主產(chǎn)區(qū)。石油資源總量59.74億噸，已探明地質(zhì)儲(chǔ)量17.97億噸，天然氣資源預(yù)測(cè)儲(chǔ)量2萬(wàn)億立方米。慶陽(yáng)煤炭資源預(yù)測(cè)儲(chǔ)量2360億噸，已查明資源量215億噸，占全國(guó)的4.23%，占甘肅省的94%，具備建設(shè)億噸級(jí)大煤田的資源條件。

　　銀西高鐵的開(kāi)通，將給慶陽(yáng)帶來(lái)人流、商流、物流的便利。慶陽(yáng)的農(nóng)特產(chǎn)品、資源礦產(chǎn)會(huì)吸引更多的客商前來(lái)洽談合作和投資開(kāi)發(fā)，農(nóng)特產(chǎn)品將搭上高速列車運(yùn)往全國(guó)各地。

　　慶陽(yáng)不僅是革命老區(qū)也是貧困集中連片區(qū)，銀西高鐵的開(kāi)通，為慶陽(yáng)脫貧致富奔小康注入持續(xù)動(dòng)力，是當(dāng)?shù)厝罕姅[脫貧窮走向小康的希望所在。

　　慶陽(yáng)文旅發(fā)展的“助推器”

　　慶陽(yáng)文化底蘊(yùn)深厚，旅游資源豐富。慶陽(yáng)是農(nóng)耕文化的發(fā)祥地，遠(yuǎn)在20萬(wàn)年前，就有人類在這里繁衍生息，聞名世界的“環(huán)江翼龍”“黃河古象”化石和中國(guó)第一塊舊石器均出土于慶陽(yáng)境內(nèi)。在文化領(lǐng)域慶陽(yáng)被命名為“中國(guó)皮影之鄉(xiāng)”“中國(guó)香包刺繡之鄉(xiāng)”“中國(guó)剪紙之鄉(xiāng)”等。

　　慶陽(yáng)香包是國(guó)家地理標(biāo)志產(chǎn)品，香包產(chǎn)業(yè)已成為當(dāng)?shù)氐摹翱活^經(jīng)濟(jì)”，高鐵的開(kāi)通將使慶陽(yáng)香包、刺繡、皮影、剪紙等文旅產(chǎn)品搭上高速快車，飛入千家萬(wàn)戶。

　　銀西高鐵沿線分布眾多的歷史文化風(fēng)景區(qū)和革命傳統(tǒng)教育基地，是一條黃金旅游線、革命傳統(tǒng)教育線。從甘寧交界的環(huán)縣甜水堡開(kāi)始，高鐵將經(jīng)過(guò)著名的山城堡戰(zhàn)役紀(jì)念館、陜甘寧省委、省政府舊址、中國(guó)皮影之鄉(xiāng)環(huán)縣縣城、千年古城慶城縣城、周祖陵國(guó)家4A級(jí)旅游風(fēng)景區(qū)，穿越世界上黃土層最厚的董志塬來(lái)到慶陽(yáng)市行政中心所在地西峰區(qū)，從西峰出發(fā)周邊旅游有開(kāi)鑿于北魏永平年間的北石窟寺、有黃土高原“天然標(biāo)本園”之稱的小崆峒風(fēng)景區(qū)等，高鐵從慶陽(yáng)站出發(fā)大約十幾分鐘到達(dá)甘肅最后一站——寧縣站，寧縣歷史悠久，古義渠國(guó)建都于此，周先祖公劉在此拓荒務(wù)農(nóng)，開(kāi)創(chuàng)基業(yè)屬周族發(fā)祥地。

　　銀西高鐵的開(kāi)通猶如一條串聯(lián)旅游的黃金線，把陜甘寧的自然景觀、紅色文化、民俗文化、農(nóng)耕文明串聯(lián)在一起，促進(jìn)西部地域文化的交流，為西北文化旅游帶去新的速度與商機(jī)。

　　高鐵站各具文化特色

　　銀西高鐵在慶陽(yáng)境內(nèi)共設(shè)7個(gè)車站，每個(gè)高鐵站各具特色，彰顯了慶陽(yáng)農(nóng)耕文化、民俗文化、紅色文化……

　　位于環(huán)縣境內(nèi)的甜水堡站是慶陽(yáng)的“北大門(mén)”，甘寧交界第一站，車站設(shè)計(jì)蘊(yùn)含了慶陽(yáng)悠久的歷史文化元素，又滲透著環(huán)縣的地域文化，風(fēng)格樸素，簡(jiǎn)約大方。

　　高鐵繼續(xù)南下是洪德車站，洪德鎮(zhèn)是原陜甘寧省委、省政府舊址所在地，車站屬于越行站，不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　銀西高鐵甘肅境內(nèi)自北向南第三站是環(huán)縣車站，環(huán)縣車站站房設(shè)計(jì)以“糧倉(cāng)”為主體，并將具有隴東特色的“窯洞”意象融入其中，室內(nèi)窗格設(shè)計(jì)體現(xiàn)了皮影的意象。候車室地道中的“五角星”吊燈的設(shè)計(jì)，墻體上窗格的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了環(huán)縣是一塊有著光榮歷史的紅色革命根據(jù)地。

　　環(huán)縣境內(nèi)共設(shè)四站，曲子站位于環(huán)縣曲子鎮(zhèn)劉旗村，曲子因地形似琵琶，又有彈琵琶唱曲子思念家鄉(xiāng)之說(shuō)，故而得名“曲子”。

　　慶城縣是原長(zhǎng)慶油田總部所在地，銀西高鐵慶城站擁有大量長(zhǎng)慶油田職工客源，慶城站位于慶城縣韓家臺(tái)子村，車站設(shè)計(jì)和裝飾突出現(xiàn)代與傳統(tǒng)農(nóng)耕文化相結(jié)合的元素。

　　慶陽(yáng)市區(qū)設(shè)慶陽(yáng)站，慶陽(yáng)站是銀西高鐵全線新建面積最大的站房，建筑面積近15萬(wàn)平方米，可最多容納旅客2000人。遠(yuǎn)觀慶陽(yáng)車站站房，大氣穩(wěn)重，別具神韻。站房主入口以窯洞為主題，突出地方建筑特色，內(nèi)部設(shè)計(jì)有麥穗、剪紙等慶陽(yáng)農(nóng)耕、民俗元素。

　　銀西高鐵由北向南甘肅最后一站寧縣站，位于縣城東南側(cè)新寧鎮(zhèn)九龍村，寧縣車站設(shè)計(jì)裝飾除了突出農(nóng)耕文化、民俗文化外寧縣還是古義渠國(guó)的建都之地。