蘭州陸港 資料照片

　　“今年3月，中歐班列(蘭州—莫斯科)成功發(fā)運，標(biāo)志著蘭州陸港中歐班列運營體系日益完善，集貨、轉(zhuǎn)運、編組、通關(guān)一體化服務(wù)平臺基本構(gòu)建?！备拭C（蘭州）國際陸港相關(guān)負責(zé)人說，隨著“一帶一路”倡議深入實施，中歐班列作為早期成果和標(biāo)志產(chǎn)品，近年來得到了長足發(fā)展。特別是新冠肺炎疫情全球大流行以來，中歐班列運營規(guī)模爆發(fā)式增長，成為抗疫防疫的“生命通道”。蘭州陸港作為中歐貿(mào)易通道重要節(jié)點、西部陸海新通道關(guān)鍵樞紐，搶抓國家向西向南開放重大機遇，立足比較優(yōu)勢、結(jié)合貿(mào)易態(tài)勢、緊盯發(fā)展趨勢，以“三個堅持”努力成為中歐班列優(yōu)質(zhì)資源整合者和解決方案提供商。

　　堅持市場為本，打造一流營商環(huán)境

　　蘭州陸港充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，以市場化方式做大企業(yè)做強單品。在中歐班列組織發(fā)運過程中，蘭州陸港協(xié)調(diào)鐵路部門減免站場費用，協(xié)助平臺公司免收代理費用，盡最大努力讓利于市場主體。同時，著眼“一單受理”規(guī)范遠營流程再造，推進營商環(huán)境市場化、法治化、國際化，通過一站式服務(wù)，確保全流程辦理有關(guān)事項。將開行班列所需表單進行整合，實現(xiàn)一次收集、反復(fù)使用。推進服務(wù)流程標(biāo)準化建設(shè)，在具體操作過程中，實行“專人對接、信息共享、協(xié)同辦理”。

　　蘭州陸港暢通問題反饋上報渠道，形成“以時間節(jié)點倒逼問題解決”的機制，聚焦鐵路計劃申報、疫情防控要求、報關(guān)通關(guān)便利等難點，以主動作為回應(yīng)市場關(guān)切、滿足企業(yè)訴求，做到客戶滿意、政府誠信、辦事便捷、法治完善。

　　堅持效率為先，鍛造一流服務(wù)團隊

　　效率是企業(yè)發(fā)展的生命線。蘭州陸港充分發(fā)揮平臺作用，吸引多主體參與中歐班列運營，暢通對接渠道、穩(wěn)定供銷關(guān)系、建立常態(tài)機制，使集貨方、發(fā)運方、代理方多方共贏，針對中歐班列運營涉及部門多、專業(yè)要求高、程序控制嚴的實際情況，蘭州陸港從加大培養(yǎng)力度、完善組織保障、健全考核制度等方面著力，打破行政壁壘、突破機制障礙、加強協(xié)同發(fā)力，組建跨層級、跨部門、跨專業(yè)的運營團隊。蘭州陸港嚴格落實“一線工作法”，爭取問題在一線解決、能力在一線錘煉、形象在一線樹立，把客戶的滿意度作為檢驗工作實效的唯一標(biāo)準，優(yōu)化中歐班列報價、結(jié)算、辦稅、裝卸、調(diào)度流程，以定制化服務(wù)實現(xiàn)規(guī)模化運輸，確保政策落實到位、貨源集結(jié)到位、運力保障到位。

　　堅持創(chuàng)新為要，創(chuàng)造一流運營模式

　　蘭州陸港集中優(yōu)勢資源、聚焦核心業(yè)務(wù)、創(chuàng)新運營模式，通過與義烏企業(yè)深度合作，將蘭州的樞紐優(yōu)勢與義烏的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢有機結(jié)合，走出了一條“東西互濟、雙向互動”的國際班列運營新路子。同時按照“首列打通中通道、次列打通西通道”的工作部署，兩列中歐班列間隔不足一月，依次從二連浩特和阿拉山口口岸出境，實現(xiàn)短期內(nèi)“雙口岸、雙出境”。

　　蘭州陸港針對時間緊、任務(wù)重、要求高的實際情況，統(tǒng)籌疫情防控與運輸組織，在場站作業(yè)方面提供便利，在箱源協(xié)調(diào)方面積極對接，在計劃申報方面加強匯報，探索“梯次集貨、分段運輸、整列直達”運營新模式。截至8月底，蘭州陸港今年共發(fā)運班列130列，貨值約5.57億元，總重約17.17萬噸。其中中歐班列發(fā)運7列，貨值約1.56億元，貨重約0.63萬噸，貨物主要為日用百貨、機械設(shè)備、汽車配件，貿(mào)易國家涉及俄羅斯、德國。

　　蘭州日報社全媒體記者 董永前